冬はバイクには厳しいですね。低温、湿気、何ヶ月も使用しないと、塗装がくすむだけでなく、-ブレーキ システムが内側から外側まで攻撃されます。オフシーズン中バイクを放置すると、マスターシリンダー、キャリパー、ブレーキラインがすべて損傷を受けます。-
良いニュースは？保管する前に数時間集中的にメンテナンスし、春にもう一度簡単にチェックすることで、ブレーキを何年にもわたって保護できます。これらの手順をスキップすると、マスターシリンダーのボアが腐食したり、キャリパーのピストンが固着したり、スポンジ状のレバーが固まらなくなったりする可能性があります。
ここでは、冬の間自転車を止める前にすべきことと、春が来たときに自転車を元に戻す方法を具体的に説明します。{0}}
パート 1: 保管前の準備 (自転車を設置する前)-
冬場の保管の目的はシンプルです。湿気を取り除き、腐食を防ぎ、シールが乾燥しないようにすることです。ここでは、段階的なプロセスを-説明します。-
ステップ 1: ブレーキシステム全体を清掃する
道路の汚れ、塩分、ブレーキダストは吸湿性があり、{0}金属表面に湿気を引き寄せて保持します。冬の間に残った湿気は、マスターシリンダー本体、キャリパーの外装、バンジョーフィッティングに穴あきを引き起こします。
穏やかなブレーキクリーナーまたは中性石鹸水を使用してください。
マスターシリンダーのダストブーツ、レバーピボット、リザーバーキャップ周りを清掃
キャリパーを徹底的に、特にピストンシールの周囲にスプレーします。
すすいで完全に乾燥させてください-水が溜まらないようにしてください
ステップ 2: 可動部品の検査と注油
レバーのピボットピンに軽油をほんの一滴垂らします。
レバーを数回操作して潤滑油を行き渡らせます
余分な油分を拭き取ります（余分な油分に汚れが付着します）
レバーが固着せずにスムーズに戻ることを確認します
ステップ 3: ブレーキ液の状態に対処する
これが冬の準備の最も重要なステップです。湿気を含んだ古くなったフルードは、マスター シリンダーのボアとキャリパーのピストンを内側から腐食させます。
ブレーキフルードテスターでフルードをテストします（または、暗く濁った色を探します）。
液体が 2 年以上経過している場合、または汚染が見られる場合は、保管する前に洗浄して交換してください。
密閉容器から新鮮な DOT4 または DOT5.1 液体を使用してください。
なぜ保管前に?新鮮な液体には最小限の水分が含まれています。バイクを新鮮な液体で放置しておくと、冬の間に腐食の可能性が低くなります。
ステップ 4: 露出した金属表面を保護する
露出したバンジョー ボルトの頭とブリーダー スクリューに焼き付き防止グリースまたはシリコン グリースを薄く塗って拭きます（パッドやローターに付着しないように注意してください）。{0}
これにより、ねじ山の腐食が防止され、将来の出血が困難になります。
ステップ 5: レバーの圧力を緩める (オプションですが推奨)
ライダーの中には、ブレーキレバーとハンドルバーの間に小さなブロックや結束バンドを置き、レバーを部分的に掛けた状態に保つ人もいます。これにより、マスターシリンダーのピストンがわずかに前進した状態に保たれ、シールがボアとの接触を維持するのに役立ちます。ただし、これには議論があります。-システムが密閉されており、液体が新鮮な場合は、その必要はありません。 4 か月以上保管する場合は、レバーを外したままにすることを検討してください。
ステップ 6: 乾燥した温度の安定した環境に保管する-
温度の変動により貯水池内に結露が生じる可能性があるため、断熱されていない小屋は避けてください。
通気性のある自転車カバーを使用しましょう-プラスチックは湿気を閉じ込めます
可能であれば、タイヤとサスペンションに負荷がかからないように自転車をスタンドに置きます（ブレーキには直接関係しませんが、適切な方法です）。{0}}
パート 2: 冬支度をサボったらどうなるか
無視した場合の結果について明確にしましょう。
腐食したマスターシリンダーボア
古いフルード内の水分は、マスター シリンダーの最下点、つまりピストン シールが取り付けられている場所に溜まります。{0}}数か月が経過すると、穴あきが発生します。再び乗り始めると、荒いボアがシールを引き裂きます。結果: 内部漏れ、レバーの沈み込み、新しいシールだけでなくマスターシリンダーの交換が必要になります。
キャリパーピストンの焼き付き
キャリパーのダストシールの裏側に湿気が溜まります。冬場に保管するとピストンの表面が腐食するまでに数か月かかります。春になると、ピストンが完全に後退しなくなり、ブレーキの引きずり、過熱、パッドの不均一な摩耗が発生します。
シールの膨張またはひび割れ
古くて汚染されたブレーキ液はゴム製シールを化学的に攻撃します。何か月も接触すると、シールが柔らかくなったり、膨潤したり、亀裂が入ったりすることがあります。春に最初にハードブレーキをかけるのは最後になるかもしれません。
凍結したブリーダースクリュー
腐食したブリーダーは緩めようとすると折れてしまいます。 5 分間のフルード交換がキャリパー交換作業になります。-
パート 3: Spring Revival – ブレーキを生き返らせる
雪が溶けてライディングシーズンが近づいたら、道路に出る前にこのチェックリストに従ってください。
ステップ 1: 目視検査 (工具は不要)
マスターシリンダーのリザーバーを確認してください。液面は正しいですか?液体は透明ですか、それとも暗い/曇っていますか?
マスター シリンダー ピストンの周囲のダスト ブーツを点検します。亀裂、裂け目、または目に見える湿気はありませんか?
ブレーキラインを見てください。亀裂、膨らみ、濡れた箇所（漏れ）はありますか?
キャリパーを調べます。ピストンやブリーダー スクリューの周りに液体がにじみ出ていませんか?
パッドの厚さを確認してください: 摩擦材が少なくとも 2mm 残っている
ステップ 2: レバーの感触テスト
自転車に座り、ブレーキレバーを数回しっかりと引きます
一貫して圧力がかかりますか、それともスポンジ状に感じますか?
一定の圧力を 30 秒間保持します。レバーはバーに向かってゆっくりと動きますか?
「はい」の場合: エアまたはマスターシリンダーのシールが摩耗しています。
ステップ 3: ロールテスト
平らな地面でバイクを前に押してください
フロントブレーキをしっかりかけてください。自転車はスムーズに止まりますか？グラブやパルスはありますか?
ブレーキを放して再び回転させます。ホイールは自由に回転しますか? それとも引きずりますか?
引きずっている場合: キャリパーピストンの固着またはパッドの位置のずれ
ステップ 4: 液体のチェックとフラッシュ (必要な場合)
保管前に洗浄した場合でも、結露が発生する可能性があります。液体が暗く見える場合、または疑わしい場合:
システム全体を新しい DOT4 または DOT5.1 でフラッシュします。
各キャリパーから透明で気泡のない液体が出るまでエア抜きします。{0}
適切な採血手順を使用してください（バキューム ブリーダー、リバース ブリード、または従来の 2 人で行う方法）。-
ステップ 5: パッドを敷きます (長期保管後)
ブレーキパッドは数か月間放置すると、表面に膜が形成されたり、軽い腐食が発生したりすることがあります。
安全で空いている道路または駐車場を見つける
システムを暖めるために、時速 30 ～ 40 マイルで 5 ～ 10 回適度に停止します。
次に、時速 80 マイルから 3 ～ 4 回しっかりと停止して、パッドの材料をローターに移します。
数分間ブレーキをかけずに走行してブレーキを冷まします
ステップ 6: バンジョーボルトとブリーダーの締まり具合を確認する
温度サイクルによりフィッティングがわずかに緩む可能性があります。トルクレンチを使用します。
バンジョーボルト: 通常 18 ～ 22 Nm (特定の仕様を確認してください)
ブリーダー ネジ: ぴったりと 4 分の 1 回転{0}}締めすぎないでください
パート 4: さまざまなブレーキコンポーネントに関する特別な考慮事項
マスターシリンダーフォーカス:
マスター シリンダーは一年中液体を保持しているため、冬季の損傷に対して最も脆弱です。-以下の点に特に注意してください。
リザーバーキャップシール：ひび割れや硬化した場合は交換してください。
ダストブーツの状態: ブーツが破れているため、湿気がピストンボアに直接侵入します。
レバーピボットの滑らかさ: ここでのグリットは他の場所のグリットを意味します
キャリパーフォーカス:
キャリパーはシステム内の低い位置にあり、そこに湿気や破片が蓄積します。
保管後、キャリパーのピストンを（パッドスプレッダーを使用して）ゆっくりとボアに押し戻し、シールを機能させます。
ピストンが動きにくい場合は、キャリパーの再構築が必要になる場合があります
ブレーキラインの焦点:
ゴムラインは自転車に乗っても乗らなくても劣化します。ゴムラインが 5 年以上経過している場合は、春までにステンレススチールの編組ラインにアップグレードすることを検討してください。膨張に強く、保管による劣化もありません。
パート 5: 実際の保管と復元のタイムライン
晩秋（保管前）：
システムを徹底的にクリーニングする
ブレーキ液を洗い流す（必要な場合）
レバーピボットに注油する
シールとブーツを点検する
自転車を屋内または通気性のあるカバーの下に保管してください
春先 (初乗車の 2 ～ 4 週間前):
目視検査
レバーフィールテスト
ロールテスト
液体チェック（疑わしい場合はフラッシュ）
ベッドパッド
バンジョーボルトとブリーダーをチェックする
初乗車日:
開始前にレバーをしっかり引いて圧力を確認してください
最初の数マイルはゆっくりと走行し、低速でブレーキをテストします
異常な音を聞いたり、脈動を感じたりします
結論
季節限定のブレーキメンテナンスは複雑ではありませんが、交渉の余地はありません。{0}冬季に保管する前に数時間作業すると、腐食、シールの損傷、液体の汚染を防ぐことができます。さらに 1 時間のスプリング検査により、ブレーキが最も必要なときに即座に反応することが保証されます。
冬にブレーキシステムが壊れないようにしてください。このガイドに従って、道路が空いていても自信を持って走行し、マスターシリンダーがどんな季節にも対応できるように準備が整っていることを確認してください。
Zhanxiang の視点 – 季節に耐えられるように作られています
Zhejiang Zhanxiang では、より小さなコンポーネントを破壊する力に抵抗するマスターシリンダーを設計しています。当社の CNC- 機械加工 T6-6061 アルミニウム ボディは、鋳造ユニットよりも多孔質でなく、吸湿を軽減します。当社の精密シールは、何か月も使用しなかった後でも弾力性を維持します。
しかし、最高のハードウェアであっても、季節ごとに適切なケアを行うことで恩恵を受けられます。 Zhanxiang マスターシリンダーは、毎年液体をフラッシュし、適切に保管することで、10 年以上にわたって安定した信頼性の高いブレーキを提供します。同じコンポーネントを無視すると、その寿命が何年も短くなります。
私たちはメンテナンスに報いるコンポーネントを構築します。彼らを正しく扱ってください。そうすれば、あなたがレバーを引くたびに、彼らはあなたを正しく扱ってくれるでしょう。
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