ブレーキパッド
ブレーキパッドとブレーキディスクの摩擦により制動力が発生します。最高のアクチュエーター キャリパーであっても、十分な制動力を生み出すためには高品質のブレーキ パッドとディスクが必要です。-
ブレーキパッドは、材料に基づいて有機、半金属、焼結の 3 種類に分類できます。-オーガニックブレーキパッドは、主にゴムと石英を摩擦材として使用し、耐熱性樹脂をベースに配合し、圧縮成形により形成されます。-これらは通常、ほとんどの一般的なオートバイの純正装備として使用されます。利点としては、手頃な価格、静かな動作、ローターの摩耗が最小限に抑えられ、一般的な走行条件に対して十分な性能が挙げられます。ただし、高温下では制動力が大幅に低下し、極度の熱下では摩耗が促進されるため、長時間の激しい運転には適していません。セミ-メタリック ブレーキ パッドには、摩擦材料組成の 15%-30% に金属成分（通常は鉄または銅）が含まれています。これらのパッドを使用している車両は、長期間保管すると異常な異音が発生することがあります。これは通常、金属部品の錆が原因です。通常の走行中に錆を研磨することで解決できます。有機パッドと比較して、セミメタリック バージョンは摩擦が大きく、耐久性が向上し、熱フェードが減少して熱放散が向上します。-ただし、ブレーキノイズが大きくなり、ローターの摩耗が大きくなります。コスト効率が高く、バランスの取れたパフォーマンスを備えており、毎日の通勤と短期間のアグレッシブなライディングのバランスをとるスポーツ バイクに一般的に指定されています。焼結ブレーキ パッドの名前は、金属粉末を溶融温度で高圧でプレスする製造プロセスに由来しています。これらのパッドには通常 50% 以上の銅が含まれています。セミメタリックパッドと比較して、摩擦に優れ、熱放散が速く、熱フェードを最小限に抑え、極度の高温でも強力な制動力を維持します。ただし、それらはより高価で、ローターの摩耗が大きくなり、通常のブレーキ時に大きな騒音が発生します。これらは通常、高排気量のスポーツ バイク向けに仕様化されており、長時間にわたる攻撃的な運転環境向けに設計されています。
ブレーキパッドは摩擦レベルに応じてC、D、E、F、G、Hの6段階に分類され、Cが最も低く、Hが最も高くなります。通常、ブレーキパッドにはそれに応じたラベルが付けられています。文字が 1 つだけの場合は、通常の状態での摩擦レベルを示します。 2 つの文字がある場合、最初の文字は室温での摩擦レベルを示し、2 番目の文字は高温での摩擦レベルを示します。
